新益為TPM培訓(xùn)公司概述：全員生產(chǎn)維護(hù)管理體制就是指TPM管理，該種管理模式是日本企業(yè)于二十世紀(jì)七十年代提出，這可以說是一種全新的生產(chǎn)維修方式，不僅可實現(xiàn)對設(shè)備使用效率的有效提高，同時可在一定程度上加強部門之間的合作。

TPM培訓(xùn)

一、公路機械設(shè)備維修保養(yǎng)現(xiàn)狀

1、管理思想和方法落后

機械設(shè)備三級養(yǎng)護(hù)體系是我國道路養(yǎng)護(hù)裝備體系的主要組成部分。前蘇聯(lián)的管理體制可以說是這個體制的主要來源，隨著時代的不斷進(jìn)步和發(fā)展，隨著設(shè)備的更新?lián)Q代而逐漸被淘汰。自動化程度低是設(shè)備的一個明顯缺陷，基本上需要操作人員對所有設(shè)備進(jìn)行管理，人員維護(hù)是設(shè)備維護(hù)的主要方式。

操作者、管理者和維護(hù)者之間存在著合作統(tǒng)一的關(guān)系，機械設(shè)備的三級維修體系將其分割開來，這也是機械設(shè)備效率低下的主要原因。這種維修體系已經(jīng)不能有效地適應(yīng)時代的發(fā)展和需要。必須結(jié)合實際情況和先進(jìn)科技進(jìn)行合理改革創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上逐步實現(xiàn)對傳統(tǒng)管理思想的摒棄。

2、公路機械設(shè)備反饋不及時

現(xiàn)階段所使用的公路設(shè)備和機械管理系統(tǒng)歷經(jīng)多年，在我國公路設(shè)備的使用和維護(hù)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。隨著時代的發(fā)展，存在的矛盾逐漸突出。缺乏互動、缺乏及時性和高昂的維護(hù)費用，可以實現(xiàn)對上述問題的直觀反映。同時需要注意保養(yǎng)方式單一的問題?，F(xiàn)階段采用的維修保養(yǎng)模式無法認(rèn)識到可能出現(xiàn)的問題和事故的重要性，也無法準(zhǔn)確量化，這是道路設(shè)備在實際使用、維修保養(yǎng)中缺乏適應(yīng)性的主要原因。有關(guān)部門和工作人員要更加重視，用科學(xué)的手段和先進(jìn)的技術(shù)不斷優(yōu)化和改進(jìn)。

二、TPM管理理論在公路機械設(shè)備管理中的應(yīng)用

TPM管理模式的特點：全效率、全系統(tǒng)、全參與。整個制度是公路機械設(shè)備維修管理人員以機械設(shè)備的使用周期為管理對象。其中，全員參與就是動員全體員工參與維修管理，整合機械設(shè)備的技術(shù)技能。將企業(yè)的績效、經(jīng)濟(jì)性和操作者的人機關(guān)系有機結(jié)合起來，對于解決實際的高速公路管理問題具有重要意義。實際上，它遵循TPM理論。

1、建立TPM管理團(tuán)隊TPM維護(hù)管理模式。公路管理部門全體成員的參與是實施TPM管理的基礎(chǔ)。因此，建立TPM管理團(tuán)隊非常重要。TPM管理要求項目部設(shè)立道路機械設(shè)備TPM管理辦公室，可以有限度地執(zhí)行訂單。項目部自上而下組建TPM管理推進(jìn)組織，推動TPM管理的實施。

2、建立全員參與的管理體系TPM管理模式的關(guān)鍵是TPM管理實施的切入點。建立在全員參與的道路機械設(shè)備維修管理中成功引入TPM管理的有效途徑。

一是提出了運營商參與設(shè)備維護(hù)管理的自我維護(hù)理念。在開展TPM管理活動中，達(dá)到“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”以達(dá)到自我維護(hù)的目的，同時也將提高設(shè)備的工作效率，減少設(shè)備的磨損率，保證設(shè)備的正常使用。

二是計劃性維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)、安全環(huán)境維護(hù)，需要形成良好的安全意識，制定切實可行的措施，將操作失誤和設(shè)備故障的可能性降到最低。落實“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)”的標(biāo)準(zhǔn)。

3、TPM管理模式在公路機械設(shè)備維修中的實施步驟公路機械設(shè)備維修中TPM管理模式的主要實施步驟如下：

一是TPM管理活動評估道路機械設(shè)備的現(xiàn)狀。為了了解機械設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，需要對機械設(shè)備的實際應(yīng)用情況進(jìn)行評估，即在整個部門或單位全面開展TPM管理活動。

二是確定TPM管理活動的總體目標(biāo)。只有高層管理者認(rèn)識到TPM管理的重要性，才能保證TPM管理維護(hù)的長遠(yuǎn)規(guī)劃。

三是設(shè)立公路機械設(shè)備TPM管理指導(dǎo)機構(gòu)，實施TPM管理。然后TPM管理推廣組會關(guān)注試點設(shè)備組的運行情況。

四是制定計劃同時，要實現(xiàn)TPM維護(hù)管理的反饋，總結(jié)和回顧TPM管理活動，從第一步開始新的循環(huán)，不斷追求更好的TPM維護(hù)管理效果。

4、實施公路機械設(shè)備備件管理據(jù)調(diào)查，設(shè)備備件儲備消耗量占公路設(shè)備總消耗值的2%～3%?？梢?，公路機械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)需要成本相當(dāng)可觀，因此TPM養(yǎng)護(hù)管理模式的實施必將提高公路企業(yè)的效益。

5、對高速公路機械設(shè)備實施全方位信息化管理，需要我們在高速公路施工區(qū)域安裝可視化終端設(shè)備，以便在地面監(jiān)控室監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用情況。合理安排流程與流程。例如，可以通過內(nèi)部電話、對講機等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，以減少施工效率低下。

公路機械設(shè)備怎么應(yīng)用TPM管理呢？以上就是新益為TPM培訓(xùn)公司的相關(guān)介紹，做好企業(yè)的TPM管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動打下基礎(chǔ)，讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個良好的前提。